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据统计 ，至2019年底 ，中国高速铁路营业总里程到达3.5万千米 ，居世界第一 ，因此对于高铁监控系统的需求日益增加 ，对高铁沿线实施24小时不间断监控是什么样的呢？
铁路视频监控系统由前端视频收罗设备、站点监控中心、铁路局指挥中心以及传输线路组成 。前端视频收罗设备是铁路监控系统的重点 ，可由可见光摄像机、热成像摄像机 。激光补光单独或组合组成 。针对铁路应用的特点 ，激光夜视仪选用无红曝激光器（940nm） ，在大幅提升夜视距离的同时 ，也制止了对指挥信号发生滋扰 。同时接纳强光抑制、逆光赔偿技术 ，消除机车大灯和配景亮光对视频监控发生的影响 。
铁路沿线安装中远距离激光夜视仪或热成像仪 ，卖力监视铁轨两侧是否有非法入侵物、铁轨上是否有影响运行的杂物、沿线是否有塌方等 ，保障列车宁静运行 。在货场、机房安装近距离激光夜视设备 ，监视是否有偷盗、破坏行为 。铁路沿线环境通常比力恶劣 ，风霜雨雪雾比力多 ，高速驶过的列车会带来比力大的震动 ，且经常是山高路远 ，点位比力疏散 ，有时还要高空作业 ，所有这些都决定了前端设备差异于一般的安防产物 ，必须具有高质量、高稳定性 ，否则会给后期维护带来巨大压力 。
站点监控中心作为二级节点 ，部署硬盘录像机、显示控制设备等 ，实现对前端视频收罗设备的当地存储和显示控制 ，同时卖力向一级节点转发视频 。一级节点为铁路局指挥中心 ，部署监控管理平台、存储服务器、流媒体服务器、解码器、电视墙等 ，卖力所有设备管理、用户管理、视频预览、回放、转发、存储、分析、上墙显示等 。
在桥梁、隧道、咽喉等特殊路段 ，以及霜、雾、雨、雪多发路段 ，推荐接纳红外热成像仪或含红外热成像仪的双光谱夜视仪 。
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