

今日立冬,天气已变凉,小伙伴们要注意保暖,可是爱车是如何保暖的呢?今天我们就聊一聊决定发动机温度的重要因素之一——节温器。
1节温器是如何保证发动机事情温度的?
发动机的正常事情温度约90℃左右,温渡过高或过低都市影响发动机的正常事情。
发动机温渡过高
发动机温渡过高,会严重影响发动机的散热,严重时甚至会泛起冷却液沸腾“开锅”的现象。发动机散热不良将无法正常事情,影响机油的润滑效果,严重的可能导致活塞拉缸、抱轴抱瓦等严重问题。
发动机温渡过低
发动机温渡过低同样倒霉于发动机正常事情。发动机温渡过低时,喷油量会加大,喷油器的雾化效果也会会变差,可燃混合气浓度增加且燃烧不充实,不仅增加油耗,还会带来尾气排放方面的问题。因此,为了防止发动机温渡过高,散热风扇和水泵等发动机冷却系统部件要保持良好的事情状态。而为了使刚起动的发动机尽快到达事情温度,就需要节温器加入事情。
2节温器的事情原理
节温器的功效是凭据发动机冷却液的温度变化,对流进散热器进行散热的冷却液量进行调治,从而保证发动机事情在合适的温度范围内。
目前,车用节温器主要有石蜡式节温器和电子节温器两类,这两类节温器虽然原理差异但到达的效果确实相似的。
以石蜡式节温器为例,当发动机刚起动时,温度较低,节温器阀在弹簧的作用下处于关闭状态。此时冷却液在水泵的作用下在发动机内部循坏,也就是所谓的“小循环”,这有利于发动机尽快到达正常事情温度。
当冷却液的温度到达规定值时,节温器内的石蜡融化,使得节温器阀开启,冷却液通过节温器进入散热器进行散热,这就是所谓的“大循环”。
3节温器使用的常见误区和故障诊断
有一些“老司机”特别是大客车、大货车驾驶人,喜畛刳夏天的时候把节温器拆下来,认为这样可以使发动机更好地散热;到了冬天再去修理厂把节温器装上。这样做是不正确的。 前面我们已经讲过,过高或过低的温度对发动机事情都没有好处。如果拆除了节温器,发动机会始终处于“大循环”的事情状态,倒霉于发动机冷启动时快速升高到合适的事情温度。因此,提醒各人,请勿随意拆卸发动机节温器。
如果节温器泛起故障,延迟开启或者无法开启,发动机就会泛起温渡过高的情况。此时可以用手持式红外测温仪丈量散热器上、下水管的温差,如果温差过大,则应考虑节温器失效的可能。
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